Le SUV électrique de Smart l’épreuve de l’autoroute ! C’EST BIEN… MAIS …

Que vaut ce SUV compact 100% électrique à moins de 40 000 € sur un trajet de 500 km ?

C’est ce que nous allons voir au volant du Smart #1, un petit SUV 100 % électrique qui, sur le papier, est très prometteur. Avec sa batterie de 66 kWh, il promet une autonomie de 440 km en cycle mixte. Nous allons aujourd’hui l’amener sur autoroute pour vérifier son autonomie et son efficience en situation réelle.
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Bon les amis j’ai juste derrière moi un SUV 100 % électrique à moins de 40000 € c’est le Smart hashtag one on va voir dans cette vidéo qu’est-ce que ça vaut réellement sur un trajet autoroutier donc ce que je vais faire c’est je vais prendre la voiture je vais partir de

Paris je vais aller à Bruxelles je vais aller à Lille et je vais aller à der donc ça fait 500 km de trajet donc pure autoroute ce qu’on va faire c’est qu’on va vérifier les autonomies les consommations la recharge l’infodivertissement le confort et cetera et cetera elle est sortie déjà il

Y a quelques mois moi j’arrive un petit peu après la bataille mais je voulais vraiment la tester donc donc là j’ai eu l’occasion enfin de pouvoir la tester donc je vous montre un petit peu ça sur la chaîne cette vidéo est sponsorisée par Ulis un grand merci à eux il

M’accompagne sur tous mes ro trip donc tous les liens sont en description et puis on en parle juste un petit peu après donc maintenant je vous reprends au départ de Paris on va aller à Bruxelles c’est parti bon on est à bord de la voiture mais avant toute chose et

Avant de vous prendre à Paris quand même faut peut-être que je vous parle de la version dans laquelle je suis assis et ben c’est simple c’est une version premium donc on est entre les trois versions disponibles sur cette C htag one si je dis pas de bêtises on a une

Version un peu d’entrée de gamme cette version Premium et une version Brabus un peu plus extrême ici on a la batterie de 66 kWh brut donc 62 kWh net elle fait 272 chevaux c’est une propulsion c’est pas mal et en autonomie wltp on est à 440 km d’autonomie wltp et au niveau du

Prix donc je vous le disais on est affiché actuellement au tarif 43815 € c’est-à-dire que la voiture est éligible bonus même en version premium ici bon les amis ça y est on est au départ donc à Paris avec le Smart hashtag one j’ai lancé dans la navigation bah tout

Simplement ma destination donc Bruxelles on remarque et ben que la voiture ne me propose là à première vue aucun arrêt recharge là je pars avec 99 % de batterie la voiture m’annonce 437 km d’autonomie donc je vous montre un petit peu ça donc selon la voiture vu

Que j’ai 322 km à parcourir selon la voiture je peux y aller aller en une seule charge à mon avis ça m’étonnerait donc la voiture Mance une arrivée à Bruxelles avec 18 % de batterie du coup le long de l’itinéraire elle va certainement me proposer un arrêt

Recharge on verra un petit peu comment ça se passe à savoir que ce trajet je je ne le connais pas du tout je ne l’ai pas préparé j’y vais vraiment voilà à l’arrache en mode improvisation voilà le GPS marche plutôt bien il est assez fluide assez efficace on voit quand même

Que quand on met une destination style par exemple si je mets par exemple L on voit que la voiture a un planificateur intégré c’est-à-dire qu’elle propose un arrêt recharge de manière automatique donc on lance l’itinéraire voilà c’est juste un exemple voilà ici on le voit elle propose un arrêt recharge et quand

On appuie dessus et ben là on voit et ben que c’est un arrêt ngj sur l’autoroute A6 mais on a pas plus d’infos que ça on a pas du tout l’autonomie euh sur l’aair de recharge voilà c’est très très faible en terme d’info alors j’en profite d’être au feu

Rouge pour vous donner ma première impression quand je suis monté à bord et de toute manière quand j’ai vu les photos et les vidéos de la Smart hashtag one en la première fois qu’elle a été présenté je vous avoue que j’ai été assez étonné par le style général ça

Fait un petit peu vous savez cartoon dessin animé dans l’interface dans le style en général c’est une voiture qui a assez drôle assez rigolote je suis curieux de connaître la cible vraiment de cette voiture la marque se veut vraiment jeune cool sympa et quand je suis monté à bord donc déjà on trouve

Rapidement ces marque ça c’est l’avantage avec cette voiture elle se prend vraiment bien en main vous le voyez je suis à Paris le gabarit est vraiment petit compact donc vraiment ça se fait bien on a une très très bonne visibilité c’est vraiment un aquarium cette voiture de grandes surface vitrée

Belle luminosité on est assis haut donc la position est vraiment super agréable on est assis haut on domine un petit peu le trafic on a le mode one pédal donc là je suis en mode enfin on a deux modes de réen plus un mode one pédal là je suis en mode

Régène à fond donc pas one pédal mais le niveau du dessus et c’est vraiment pas marqué ça va pas jusqu’à l’arrêt c’est un petit peu dommage pour un usage vide on activera le mode one pédal mais je vous avoue que dans l’infodivertissement on a vraiment une tonne d’information

Voilà là on peut activer le One pédal bon sur ce je vais sortir de l’enfer parisien et ensuite on refera un point tout à l’heure pour voir un petit peuah comment ça se passe le premier ressenti après les premiers kilomètres à bord de la voiture bon les amis après juste 13

Km de péf je voulais juste relever la conso parce qu’ après je pars sur l’autoroute 13 3 kWh au au ce qui est pas mal hein pour rappel on est en version donc propulsion la plus efficiente je vais rouler à 130 km/h une fois que jeis passer en Belgique ça sera

120 puisque c’est la limite obligatoire en Belgique pour l’instant j’ai toujours pas d’infos sur et ben mon arrêt recharge ça se trouve je pourrais y aller en une seule fois on ne sait pas je ne sais même pas où est-ce que je vais m’arrêter ça va être la grande

Surprise comme quoi vous le voyez on peut rouler en électrique sans se prendre la tête et sans prévoir 3 semaines à l’avance bah son trajet c’est ce que je fais nouveau petit point je suis maintenant sur l’autoroute j’arrive sur la première barrière de payage et ça tombe bien puisque Ulis m’accompagne sur

Ce road trip et sur tous les root trip là que je produis en ce moment sur la chaîne donc un grand merci à eux vous le voyez j’ai le batch télépayage tac je le passe ici en haut du pare-brise ça ouvre la barrière et je peux foncer moi je

Roule beaucoup en électrique au quotidien et je l’utilise bah depuis maintenant plusieurs mois et c’est vraiment très très confortable je dois vraiment être honnête or SP et cetera c’est vraiment super agréable ça vous permet vraiment d’éviter l’étend attente ça fluidifie vraiment votre trajet votre votre voyage donc c’est vraiment super

Agréable en plus de faciliter bah votre trajet ce bad là vous permet aussi de faciliter et ben votre facturation puisque tout est relié au sein de l’application Ulis on va en parler un petit peu après et en gros vous êtes facturé vous êtes débité en une seule

Fois à la fin du mois aussi il est compatible dans 500 parkings en France et 1000 parkings en Europe donc encore une fois ça simplifie largement l’US l’usage au quotidien et au niveau tarif alors en ce moment le badge est gratuit pendant 6 mois donc ça c’est quand même

Cool à la base il coûte 2 € par mois et il est gratuit les mois où vous ne l’utilisez pas donc ça c’est cool et tout ça est sans engagement en plus donc ça fait plaisir donc depuis tout à l’heure je roule à 130 km/h qu’est-ce

Que ça donne en terme ben de bruit de roulement de bruit d’air et cetera et ben franchement c’est assez bien contenu je dirais que c’est dans la moyenne alors c’est pas non plus exceptionnel à ce niveau là on entend quand même un petit peu ce qui se passe et bon faut

Dire qu’on reste sur un SUV compact donc on a quand même pas mal de surface frontale le pare-brise est assez vertical c’est ce que j’avais noté donc l’aéro n’est pas extraordinaire donc ça s’entend un petit peu vous le voyez là aussi je suis en mode match voie il est

Très efficace ça m voie relativement basique c’est-à-dire qu’on a pas de fonction pour se rabattre de manière automatique et cetera il ne se met pas automatiquement aux vitesses panneau qu’il voit tout se règle à gauche c’est plutôt intuitif plutôt efficace on a quelques freinages fantô tout de même

Vous le voyez typiquement ici avec le camion qui est juste là la voiture hésite un petit peu il y a un petit peu d’hésitation c’est pas dramatique c’est pas gênant mais on le ressent quand même pour le conducteur et ça casse un petit peu l’élan de la voiture ma consommation

A tout naturellement évoluer aussi je suis à 20,4 kWh au 100 maintenant bah écoutez je continue à rouler et on se reprend au prochain point bon les amis là il y a une grosse info dans le planificateur c’est que et ben là la voiture me propose un arrêt recharge

Donc c’est exactement ce que j’avais prédit donc là en l’occurrence elle me propose un arrêt recharge sur un hôtel un hôtel Ibis mais j’ai pas plus d’ faut que ça c’està dire que je ne sais pas c’est quoi comme station je ne sais pas avec combien de pourcent de batterie je

Vais je vais arriver et puis même l’arrêt recharge c’est ajouté de manière transparente la voiture ne m’a même pas mis de message pour juste m’indiquer que je vais devoir me recharger j’ai parcouru donc 174 km et j’ai une Courau de 22,5 kWh au 100 ça me surprend pas

Dans le sens où c’est un SUV compact c’est pas une voiture qui se veut ultra routière l’aéro n’est peut-être pas exceptionnel donc 22,5 ce qui permettra donc en réalité de taper 200 220 km entre chaque arrê recharge sur autoroute ce qui est euh ce qui est correct on va

Dire c’est correct bon les amis euh j’arrive sur ma station de recharge là dans quelques minutes quelques secondes euh la voiture a encore une fois modifié l’arrêt recharge prévue donc je n’irai pas à l’hôtel Ibis là je vais sur une station de recharge mais vraiment inconnue je fais vraiment l’expérience

Là il me reste 18 % de batterie ça se trouve c’est une station 50 kW j’en sais rien ça se trouve c’est une borne type 2 on verra on verra ce que la voiture me propose de base c’est ce que je veux aussi vérifier bah au travers de de

Cette de cette vidéo de cet essai c’est un petit peu de mettre à l’épreuve le planificateur d’autonomie en plus on est en Belgique et je déteste me recharger en Belgique leurs stations leurs infrastructures sont tellement loin par rapport à celle qu’on a en France ça n’a

Rien à voir ah lui il me dit tourner là carrément mais c’est une entreprise ça mais j’ai pas le droit d’aller là c’est une entreprise qu’est-ce que c’est que ça ah ouais d’accord en fin de compte ah bah vous voyez non mais c’est une blague borne type 2 borne type 2 la

Voiture m’envoie sur des bornes type 2 c’est génial en non c’est pas génial pour la vidéo non mais sérieusement des bornes type 2 quoi il te l’indique même pas dans le GPS selon la voiture c’est normal d’aller sur des Barnes type 2 bon ben écoutez les amis je vais aller sur

Une station qui a 12 km d’ici euh une station Unity bon l’avantage du Smart hashtag one c’est que et ben la voiture recharge en 22 kW en courant alternatif donc c’est un avantage ça rechargera quand même relativement vite mais là dans un planificateur d’autonomie en sachant que la voiture sait que je vais

À Bruxelles elle m’envoie sur une déborne type 2 c’est vraiment compliqué c’est vraiment très très compliqué bon ça y est je suis arrivé chez Unity donc 14 % de batterie 60 km d’autonomie donc j’ai pas assez pour aller à Bruxelles ah merde ma trappe est de l’autre côté ça

C’est ça c’est le classique ça c’est le classique je me trompe à chaque fois systématiquement alors la marque annonce ind 1080 % avec ce hashtag one et ben en donc 30 minutes il met 30 minutes environ et on prend 150 kW sur la voiture à savoir qu’au niveau du

Préconditionnement il y a pas énormément d’information on sait pas trop c’est un petit peu flou on peut pas l’activer de manière automatique s’il y en a un c’est peut-être en continu lorsqu’on démarre la voiture souvent les batteries sont gérer de manière thermique en tout cas

On prend 103 kW on est à 15 % de batterie voilà on fera un petit point donc tout à l’heure et pendant ce temps-là je vais vous présenter le badge Ulis space électrique bon ça y est je suis dans le hashtag one en train de recharger alors vous le savez quand vous

Voyagez en voiture électrique et si vous voyagez beaucoup en voiture électrique vous savez que sur ce genre de station vous avez plusieurs moyens pour déclencher vos recharges on a les QR codes les applications mobiles parfois on a un lecteur de carartte banqueer mais c’est encore assez rare et on a on

A aussi la possibilité d’utiliser ce genre de de cartes comme moi je l’ai fait alors c’est une carte donc RFID qui vous permet de déclencher vos recharges le long de vos trajets de vos trip ou même au quotidien sur un grand nombre de bornes de recharge voici d’ailleurs

Toutes les bornes de recharge qui sont compatibles avec le Pass ulice électrique et par exemple son on plan si on prend une station au hasard en plus de vous indiquer toutes les stations qui sont compatibles vous avez directement toutes les informations des stations euh de la station que vous visez par exemple

Directement dans l’application avec les Connect le prix s’il passe est accepté ou non l’adresse et cetera et cetera même les services qui sont autour et je vous parlais tout à l’heure de facturation et ben vous voyez ici que mes paiements télépéage et mes paiements Ulis électrique sont centralisés au sein

Même de la même application j’en profite aussi pendant que je suis dans l’application pour pouvoir et ben faire un petit itinéraire admettons moi je veux aller à à SaintMalo voilà je veux aller à SaintMalo voilà et l’application va m’indiquer et ben hop en allant ici toutes les bornes de recharge qui sont

Disponibles le long de mon trajet ça c’est pas magnifique c’est incroyable là j’en prends une et encore une fois on a toutes les informations donc ça c’est vraiment génial on a aussi le coût des payages des recharges et cetera et cetera donc ça c’est vraiment bien bon

Au niveau du prix de ce petit badge et ben il est à 14,90 € au moment où je fais cette vidéo il y a pas d’abonnement il y a pas d’engagement comme ça vous êtes tranquille et en plus il y a une petite offre en ce moment jusque la fin

D’année donc 2023 10 % du montant de vos recharges sont déduits des factures suivants donc ça c’est cool je remercie Ulis qui me permet de vous produire cette vidéo c’est super important quand même un petit mot justement à ce sujet d’avoir des sponsors sur la chaîne ça me

Permet de financer les vidéos de faire vivre la chaîne car sans ça ben ces vidéos B n’existeraient et ben tout simplement pas et pour terminer cette partie recharge vous le voyez que lorsqu’on recharge on a un onglet enfin on a un affichage spécifique qui se déclenche et on a différents paramètres

Comme ici la possibilité de bloquer à 90 % le pourcentage de batterie à la recharge donc pour préserver l’état de la batterie ça c’est cool sauf que lorsqu’on est sur l’ et ben on peut et ben activer le mode distance qui permet de recharger à 100 % et là on a un

Maintien de la température de charge donc vous voyez c’est une sorte de de conditionnement thermique de la batterie qui permet de garder la batterie à température ici on est à 38 % on a toutes les informations on va regarder quelle puissance on prend et ensuite on

Se prendra en fin de charge là on est un peu mieux on prend 118 kW à 39 % de batterie on a déjà rechargé 17 kWh donc c’est pas trop mal bon j’adore l’électrique j’adore la voiture électrique c’est génial je vous explique pourquoi après je vous mets le petit

Bilan de la recharge 40 minutes 50 kWh donc 200 km d’autonomie en réel un peu plus et pourquoi j’adore la voiture électrique là je n’ai à aucun moment attendu la voiture alors je le précise en Belgique le le prix de la recharg est plus cher qu’en France de manière non

Négligeable donc en Belgique ça coûte plus cher c’est pour ça que le prix de la recharge ici que vous voyez est quand même assez élevé faut être honnête bon les amis là je suis toujours sur la route j’ai indiqué donc dans le GPS ma destination ma prochaine destination

Donc lî donc là il me reste un peu moins de 80 km à parcourir il me reste 64 % de batterie une consommation de 20,4 kW 100 j’ai fait 350 km déjà aujourd’hui c’est vrai que je voulais juste aussi parler de l’ergonomie et du confort de la voiture outre le confort bruit de

Roulement et cetera le confort des sièges je vais vous dire que je suis plutôt bien installé alors les réglages sont assez limité hein il y a pas de réglage par exemple de hauteur d’assise pour les pour soutenir sous les genoux là vous savez sur C une voiture on peut

Surélever comme ça là c’est un trajet de 500 km donc ça va mais je pense qu’un trajet bien plus long serait un peu plus fatiguant sinon je suis bien au niveau de la largeur moi qui est pas très large je me sens assez bien pour ce qui est de

La puissance les reprises voyez je mets le pied dedans on a largement assez de reprise c’est suffisant B écoutez que dire de plus moi je vais encore continuer à rouler et on se reprendra une fois qu’on aura dépassé l’île pour soit faire une recharge soit euh bah aller jusqu’au point d’arrivée puisque

Je pense qu’on aura pas besoin de se recharger bon ça y est on est arrivé donc c’était ce que je disais donc j’ai fait 500 km et un arrêt recharge entre deux donc ça fait des arrêts tous les 250 km donc ça se fait parfaitement bien avec cette voiture vraiment j’en

Attendais pas autant je pensais qu’on allait faire un peu moins honnêtement il me reste 10 % de batterie mon trip total voilà on a fait 496 km 21 21,2 kwhh 100 bon c’est c’est pas un trajet qui comme je disais est gigantesque ce n’est qu’un trajet de 500 km mais voilà ça vous

Montre qu’avec cette voiture voilà vous pouvez parcourir 220 250 km au milieux entre chaque arrêt recharge des arrêts rechargge de 30 minute on va dire donc très clairement c’est à première vue une bonne proposition il y aura une vidéo bilan etess de la voiture qui arrivera un petit peu après cette vidéo donc

N’hésitez pas à la regarder si vous êtes intéressé par la voiture je vous laisse maintenant avec et ben le tableau récapitulatif du trajet avec le cou nombre de kilomètr et cetera et cetera toutes les informations sont récapitulées bah là-dedans moi je vous laisse avec le des vidéos disponibles

Sur ma chaîne youtube c’était max B Ciao