Sind die beiden Modelle wirklich legal? Werden die EU-Vorschriften eingehalten? Und wie schlägt sich das Engwe C20 Pro mit 36V-Motor im Vergleich zum Engwe Engine X mit 48V-Motor?
Nachdem ich mir das Engwe Engione X rechtzeitig vor dem Wacken Open Air noch selber gekauft hatte, darf ich dieses mal ein mir von Engwe zur Verfügung gestelltes C20 Pro testen. Die hatten mein Video gesehen und meinten, dass es ein wenig niedriger ist und damit vielleicht besser passt. ich aktiviere daher auch den “enthält bezahlte Werbung”-Button. Das beeinflusst meinen Testbericht aber sonst nicht weiter. Ich zeige euch die Vor- aber auch die Nachteile beider Modelle.
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00:00 Ich darf das Engwe C20 Pro testen
01:33 Aktuelle Rabattaktion – Echter Rabatt?
03:40 Direkter Vergleich Engwe C20 Pro und Engine X
05:32 Ist das C20 Pro legal?
07:47 Verarbeitungsqualität
08:17 Drehsensor vs. Torque-Sensor – was ist der Unterschied
09:20 Bremse und Federung Engine X und C20 Pro
10:31 Wie ist der Fahrkomfort beim C20 Pro
13:19 Bremstest C20 Pro
14:14 Anfahrt zum Steigungstest
15:51 Steigungstest mit dem C20 Pro
17:42 Meine Fahreindrücke beim C20 Pro
18:58 Dieselbe Testtour mit dem Engine X
21:24 Steigungstest mit dem Engine X
22:21 Zusammenfalten – passt es in die Heckgarage?
25:28 Welches ist das richtige?
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16 Comments
🏆Los gehts film ab 🇨🇭🇸🇪
❤😊 für den Algo…
Frei von Kenntnissen wird man zum Büttel der Hersteller.
.. die verzögerung lässt sich einstellen (s. manual vom display YL80C)
50 Anbieter das gleich billige Rad aus China im eigenen Design. Die Dinger sind und bleiben Schrott. Trotzdem schönes Video. Vielleicht inspiriert es ja den ein oder anderen trotzdem zu einem Kauf. Und der Kommentar hier hilft die Sichtbarkeit zu erhöhen.
Hallo Michael. Sattel raus und beide hälften zusammen fixieren.Passt
Danke Michael für den Einblick bei deinen Fahrrad ich habe nur ganz einfaches Rad Grüße aus den Norden von Schleswig Holstein ⚓👌
Hallo Micha, ohne Helm geht gar nichts! Das neue Rad finde ich noch immer unpraktisch und zu schwer. Viele Grüße Ulrich
naja iwo muss man ja leider die technik verstecken. würde persönlich eher auf ein vollwertiges e bike gehen und mir einen aussenträger zulegen.
gutes video
👍🏼13:25 Hat man jetzt einen Kameramann/-frau😉?
Hallo Michael, es ist ein sehr schöner Vergleich den Du in doesem Video vorgestellt hast. Daumen hoch !!! Natürlich hat das Engwe C20 die Masse welche in die Heckgarage passen. Mach einen Spanngurt um das Rad und es läßt sich noch besser in die Heckgarage heben oder auch rausholen. Wenn Du mit dem Spanngurt noch den Lenker fixierst ist das Rad auch stabieler. Ist nur ein Tipp. So würde ich es machen.
Gruss Hubert
Lieber Michael, also das C20 würde ich zu DEM Preis sofort nehmen (bin ja immer noch am Suchen). Das Gewicht ist allerdings nicht händelbar für mich, ich glaube eh, dass ich mich mit einer Rampe anfreunden muss, denn 15kg heben ist das Maximum … 🤭Oder dann halt ein gewöhnliches Faltrad, ohne E-Unterstützung, das ginge ja auch.
Wie auch immer: Hab Dank für die Vergleiche und ich bin gespannt, wie du dich entscheiden wirst.
Herzliche Grüsse, Gabriela👋🌝
Hallo Michael, bitte keine Werbevideos mehr! Das hat bisher Deinen Kanal ausgemacht und so sollte es auch bleiben!
Hallo Michael! Vielen Dank für den Test! Mich würde interessieren, wie hoch Deine Heckgarage ist.
Turbo Michi unterwegs… 👍🏻🚲😁
Ich finde das Rote alleine schon von der Federung und den breiten Reifen für Matsch besser, aber wenn das nicht so ins schwarze Schaf passt, dann läßt sich dass nicht ändern. Vllt. bauen sie Dir noch eins nach Wunsch. 😉
Danke fürs zeigen wie viel Platz das C20 pro in der Heckgarage braucht 👍