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3 Comments
Das ist ein sehr schönes kleines Auto. Von der Aussage der wartungsfreien Steuerkette bin ich nicht überzeugt. Bei unseren deutschen Autos mit der Simlex Kette, gibt es schon Schäden ab 80tkm, durch Längung und überspringen. Dann wird es teuer.
Sehr schön. Wobei die Simplex Kette auch bei ca. 120.000km bei regelmäßigen Ölwechseln getauscht werden sollte, weil sie dann anfängt zu rasseln und überspringen kann. Was einen Motorschaden zur Folge hätte. Oder ist das ein Freiläufer, der nicht den Kolben gegen das Ventil klatscht? Habe ich allerdings auch etwa dann schon bei meinem Sandero eingeplant. Mal sehen wann der das Rasseln anfängt. Im Moment, bei 81.000km ist noch ruhig beim ersten Kaltstart.
Das mit dem günstigen Preis ist relativ, der Preis ist über die Jahre ganz ordentlich gestiegen. Hatte vor 6 Jahren zum Pendeln einen für € 8.800,- (zugelassen mit Allwetterreifen) gekauft. Und zwar nicht das Basismodell. Und auf 5 l/100 km bin ich leider nicht gekommen, brauchte etwas mehr, war aber der 1,0 l mit 71 PS. War ein zuverlässiges Auto, nur die Klimaanlage war nicht das gelbe vom Ei, weil der Kompressor regelmäßig an- und ausging und jedesmal ein leichtes Rucken verursachte. Auffallend war auch die recht große Seitenwindempfindlichkeit. Als E-Auto wäre der Wagen vermutlich ein Hit.