La Zero DSRX, c’est chouette. Mais il manque un ptit truc pour en faire un vrai BANGER
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00:00 Intro
00:40 Présentation
10:40 Essai routier
32:08 Conclusion
23 Comments
PS : 20:47 désolé pour les Media hors ligne, j’ai galéré a l’export ! Faut que je change de PC 😂
PS 2 : Les zozos qui mettent un pouce rouge parce que c’est une moto électrique c’est les mêmes qui critiquent quand on met du boulgour à la cantine
Bon sincèrement, t’en penses quoi de cette vidéo ? Et de cette moto ? Je ne veux que des avis objectifs de gens ayant testé la moto électrique ici, sinon pour le bureau des plaintes rdv sous préfecture de Maubeuge
Je roule en ZERO DSR 2016 depuis 3 ans, j'ai donc un peu d'expérience à moto électrique. Je me suis vraiment retrouvé dans ton commentaire, ta vidéo est de loin la plus constructive et pragmatique que l'on trouve sur le net, et j'en ai consulté beaucoup, car je me tâte pour acquérir cette DSR-X en remplacement de ma DSR… la seule ombre et tu l'as bien cernée c'est le temps de recharge… mais je crois savoir qu'une option existe pour atteindre 12 kwh…au lieu des 6. En tout cas bravo pour cette vidéo, et ton analyse sur la moto electrique que je partage totalement en tant que pilote ZERO.👏👏👏
Pour rouler en électrique depuis 3 ans (un DSR de 2016), je trouve la dsrx trop grosse, trop lourde, trop chère (et moche pour rien arranger). Mais qu'importe le flacon pourvu qu'on ait… le silence… et la grosse patate , on est bien d'accord là dessus 🙂
Vu que j'ai la chance de pouvoir l'essayer ce week end , je viendrais te faire un report lundi 😉
J'ais essayé l'entrée de gamme, après plus de trente ans et cinq cent mille km sur route, piste et tt, c'est autre chose de nouveau et pas nul, peut être la prochaine d'occasion.
Plein de gens sont incapables de faire trois cents kms dans la journée et faire un road treap électrique peut être un beau challenge
Comme tu l'as dit, il faut d'abord essayer avant de donner son avis. Et clairement l'essai m'a convaincu pour une chinoiserie cross pour faire l'idiot en forêt. Il me tarde d'en essayer une routière ou trail ! Concernant cette vidéo le montage est top, les plans drone sont excellents
J'habite en milieu rural dans la diagonale du vide, je roule en Voge 500 DS depuis 2 ans, je suis retraité, j'ai tout mon temps, je fais des road trips avec des étapes de 350 km max, je ne prends jamais l'autoroute ni même les voies rapides, je roule pépère, à l'économie, à 70/80 km/h sur les petites départementales, l'absence de bruit et de vibrations serait pour moi un énorme plus et j'aspire sincèrement à passer à l'électrique pour ces raisons, cette Zéro répondrait donc parfaitement à mes besoins. Mais 27.000 euros sans bagagerie, quand la mienne m'a coûté 5.500 € avec 5700 kms, ses valises et son top case, désolé mais non, j'ai juste pas le budget pour. On ne me fera pas croire qu'un moteur électrique et une batterie sur une partie cycle tout ce qu'il y a de plus standard, avec des pièces de même marque que sur n'importe quelle autre machine, coûte trois fois plus cher qu'une thermique. Je pense que les constructeurs se font des couilles en or. Voilà. Merci à toi pour cet essai.
Quand on sait que les 2 roues motorisés représentent moins de 1% des véhicules en circulation, je ne suis pas sûr que cette transition énergétique ait réellement un impact sur notre écologie…???
"Ce qui pour certains, dirons-le, n'est pas tout à fait"…
Tu ne dis pas si on peut rouler dans l'eau, quand-même…on ne sait jamais…tu ne vois pas que ta Moulinex elle s'auto-hydrolyserait…et Pof…disparue…💥
Une question aussi : vidange, filtres air/huile/ lampes (puisqu'il n'y a plus de bougies)…tous les combien ?
Bonjour,
et merci pour ton essai sympa dans les beaux paysages du Nôôôrd.
Dans les marques que tu as cité au début, en tout terrain, tu as oublié de parler de Stark Future qui a sorti la Stark Varg, c'est une vraie tuerie en cross.
Tu ne lui as pas fait de cadeaux à la DSRX car tu es passé dans des d'endroits où même avec un gros trail thermique on hésiterait à mettre les roues.
Je pense qu'en rentrant un peu plus dans les réglages, il y avait possibilité d'avoir moins de patinage mais en même temps, qu'est-ce qui ne patine pas sur l'herbe mouillée ?
Le chevreuil que tu as surpris, jamais tu n'aurais pu le voir si t'avais été en thermique. Il se serait barré bien avant ton arrivée.
Pour en avoir discuté un peu autour de moi, le plus gros frein à l'électromobilité en deux roues reste le prix qui pique un maximum.
C'est "normal", le produit est exclusif et il n'y a pas de concurrence.
à part Energica qui n'a aucune raison de descendre ses marges, quel autre constructeur pourrait forcer Zero à baisser les prix ?
Donc quand tous les constructeurs vont s'y mettre, surtout les chinois, les prix deviendront plus raisonnables.
Sinon, en retirant le critère "PRIX", ça semble être une catapulte à sensations style "foire du trône" qui arrache les bras sans faire de bruit.
Et le bruit on doit en parler !
Moi qui habite en ville, quand tu as une fenêtre entrouverte et qu'un abruti s'amuse à branler sa poignée de gaz pour rentabiliser les 2000 balles qu'il a mis dans sa ligne Akrapovic, j'ai juste envie de sortir un fusil pour lui dire: "puisque tu aimes autant le bruit, tu vas en entendre !!!".
Ces imbéciles ne s'imaginent absolument pas le mal qu'ils font à l'image du monde motard. D'ailleurs ce ne sont en général pas des motards.
Juste des types qui se prennent pour des "bad-boys" et qui remisent leur meule au box quand il y a trois gouttes de pluie qui tombent.
Encore merci pour ton essai vraiment sympa, je m'abonne et pouce en l'air.
J’ai essayé la version SR je crois (roadster de Zéro) et… puuuuuuta@@ ça marche « ça mère en slip léopard sur le oarking du Lidl » !!!
Violent ! J’ai adoré !
Et le bruit qui fait penser à un de SF des années 90 !!
Coool
Mais… trop trop trop cher dommage
J’ai roulé 3 ans avec une DS pour de l’urbain / périurbain de 2017 à 2020. C’était mon véhicule de fonction et je faisais 10000 KM/an. J’en avais assez de passer à la pompe 1/2 fois par semaine et à l’entretien. Je suis tout à fait d’accord avec toi, c’est surprenant, pratique, silencieux et donc confortable en utilisation quotidienne. En terme de coûts, en 3 ans, ils sont équivalents à une thermique. Un accident (livreur à contresens sur son mobile) a mis fin à sa carrière. Que de bons souvenirs une fois libéré de l’autonomie. Merci pour tes vidéos ✌️
La régénération de la batterie est super efficace dans les vitrages et dans une énorme lente dans la neige en montagne… Il ne faut jamais freiner donc la régénération est efficace à ce moment
Belle decouverte
L'autre vrai avantage avec une électrique en milieu urbain surtout, c'est que t'as plus l'embrayage et ça c'est bonheur. Parce que les montées/descentes intempestives en ville dans les bouchons ou aux stop/feux c'est bien relou.
Pour 26.000€, je pourrais acheter un cheval, une petite carriole biplace et un gros paquet d'avoine, plus les passages chez le véto et le maréchal-ferrant, et une cabane à monter soi-même. L'électrique devient intéressant pour des ULM (Ultra Légers Motorisés), bicycle tricycle quadricycle avec électricité "propre", qui ne dépasseraient pas les 8 ou 10.000€. M'enfin, de toute façon on ne parle jamais de l'asphalte des routes ni des gommes des pneus qui – si jeunes mes trompes – sont à base de pétrole. Et en poussant le raisonnement – de mauvaise foi – le pétrole est un produit naturel qu'on trouve dans le sous-sol. Il suffirait de ne pas y toucher pour ne rien saloper. J'ai un vélo électrique, je suppose que ça me permet de faire un peu d'humour, qui rime avec boulgour.
Comme dit l'adage "on reste toujours des gamins, c'est le prix des jouets qui augmente".
Nonobstant ce "petit" inconvénient, elle me plaît bien (malgré mes 55 ans, mes nombreux enfants, mes ex-femmes (l'actuelle qui a horreur de ça) et les nombreuses motos velues que j'ai étrillé au fil des années). Voilà 😊 j'ai fini.
Salut, merci pour cette video.
Malgré le prix prohibitif pour moi je te rejoins dans ton analyse du silence.
Peut-être que finalement le bonheur serait l'hybrid…
Silence en ville et autonomie…
Mais plus de 26000 euros, c'est trop.
ce que je retiens, c'est que les motos électriques ça coupe la bite et la barbe et rien que pour ça c'est non, ma barbe j'y tiens.
hors troll il faut essayer. beaucoup sont contre sans laissez ça chance a la machine et c'est dommage, si on met de coté le prix c'est une super machine (et j'ai essayer que la fx 125)
Pourquoi faire des motos qui vont à 200kmh en électricité pour soit disant faire des économies et moins polluer.. Mais plutôt faire des 125… Électricité et 130gps max et 250 km réels avec 10 fois des accélérations à 130gps par charge puis limité à 110kmh gps afin de garder l'autonomie de 250 kmh à 110kmh gps.. Ça suffirait..
Très sympa. J ai reconnu la musique d un anime que j ai adoré, Scryed. Fait exprès ?