Premier roulage sur piste en Supermot ! On emmène le 450 CRF sur la piste de chez Pit Bike Factory à Hirson pour se faire la main !

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20 Comments

  1. Franchement ça déchire ! On sent que tu en veux sur la moto.
    Pour le cardio le plus efficace ça reste le circuit training et la course à pied 😉
    Petite question pourquoi faut-il une mousse au guidon ?
    À quand les gros travers 🤪✌

  2. Deux choses. Entraîne toi sur les trajectoires et tes point de freinage. Le genou, ça viendra après. Tu te déconcentre trop pour ton genou et tu délaisse le reste.
    Et le montage, soigne ton étalonnage du son. Tu veux faire entendre la moto, la musique et ta voix. Et on t'entends pas clairement.

  3. J'attendais ça depuis des années depuis ride 2 je suis content pour toi bravo franchement ta bien gérer. Super moto au passage j'espère que tu va continuer et même faire plus de vues etc

  4. C'est sur qu'on ne pouvait s'attendre à des miracles dès les premiers tours mais avec plusieurs sessions de roulage, ça va aller de mieux en mieux et je suis persuadé que d'ici peu, tu ne seras pas ridicule pendant les courses.
    Allez, courage !!!

  5. Bonne session pour la première ☺️. C’est normal que tu as du mal à sortir le haut du corps, l’expérience te fera descendre ton haut du corps et ton casque vers ta main. Ne cherche pas à brûler les étapes, prends le temps d’apprendre, le principal est la position sur la moto et les trajs. Et comme pour tout, le roulage te libère au fur et à mesure. N’oublies jamais que l’on déhanche pour abaisser le centre de gravité, et on descend le haut du corps pour aussi mettre de l’appui sur la roue avant. Tout ça pour avant tout être en sécurité, avant la performance. Mais continue 😉

  6. Trop content pour toi !!! Je fais le même principe que toi et je décompose mes séances pour pouvoir évoluer sur mon pilotage et régler la moto ! En espérant te rencontrer sur piste entre possesseurs de CRF😂👍😉. Si tu cherches un petit objet utile prend un chrono GP (j’ai un Masterise et c’est super utile pour l’analyse des trajectoires, chrono, évolution etc…)

  7. Va plus rouler à mirecourt par exemple qui est plus adapté aux 450, la position viendra après quelque roulage mais il y a rien de délirant ✌️ et les trajs le top c’est d’avoir une connaissance qui roule déjà propre pour progresser plus vite et sinon ba faut cramer du sans plomb 😁✌️

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