Beim Radkauf spalten sich die Gemüter. Für den einen muss es besonders leicht sein, der andere schwört auf Aerodynamik. Wieder andere wollen das stylischste Rad auf dem Markt oder das ihres Lieblingsfahrers. Und dabei haben wir noch gar nicht über den Elefant im Raum gesprochen: Das Geld. Deshalb schauen wir uns heute die verschiedensten Kaufkriterien an.
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09:16 – Hot Take der Woche
09:34 – Tech News
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18:43 – #captioncompetition
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44 Comments
Was zählt für euch, wenn der Kauf eines neuen Hobels ansteht? 🤔
1 Optik: gefällt mir das bike nicht bin ich nicht interessiert.
2 Geometrie: passe ich nicht drauf bin ich raus.
3 Philosophie vom Bike: Material, radtyp (gravel, allroad, race…)
4 preis und Ausstattung: passt es in Budget muss man das Budget etwas ausdehnen oder bleibt man sogar unter dem Limit oder ist man komplett raus weil zu teuer.
diese Woche kommt das neue Rad ein Koga kinsei premium so ein traum das teil
Wieder eine 1A Video. Leider muss ich meine persöhnliche meinung schreiben. Trek… Das sich sicher super Fahrräder. Aber ich werde mir nicht nie ein kaufen. Für mich ist das eine fiesse, dreckicke Firma. Zuerst habe sie den Garry Fischer begraben… Dann die Firma Greg Lemond… Sie haben ihm komplett zerstört, es ging mehrmals durch die Instanzen. Und danach, wenn die ganze geschichte von Lance rausgekomenn ist, dann wolten sie noch Geld zurück von Lance. Ok, Lance war da nicht ganz unschuldig. Da waren sehr viele verschiedene Probleme. Aber ohne ihm wäre Trek, Oakley, US Postal nicht da wo die jetzt sind … Und jetzt wollten die alle nur Geld won ihm zurück 🤮. Damals haben die alle von ihm profitiert…
Ich würde mich mal für ein Video zu Rennradschuhen im Topsegement interessieren. 🙂
#captioncompetition Ich, wenn ich Anzeige erstatten möchte, weil mir der KOM abgenommen wurde.
#fragGCN wie seht ihr das mit Carbonrahmen auf Rollentrainer?
Habe gerade mit dem Radsport angefangen und muss sagen das eure Videos mir echt helfen. Fahre aktuell ein Canyon Mountainbike von meinem Großvater. Nächstes Frühjahr werde ich mir wohl ein Stevens izoard disc zulegen
#FragGCN Wird der Rahmen eines auf dem Rollentrainer eingespannten Rads (speziell Carbon) durch die leichten seitlichen Bewegungen während des Trainings nicht unglaublich stark beansprucht? Ich gehe bislang davon aus, dass der Rahmen und die Lageraufnahme im Rahmen hier deutlich "leiden". Bei einer Fahrt auf der Straße bewegt sich das gesamte Rad ja minimal mit und die Belastung tritt um ein Vielfaches geringer auf.
#CaptionCompetition: Wenn der Organisator bei Rund um den Kirchplatz die Teilnehmerliste veröffentlicht und du siehst, dass die KT-Jungs in Mannschaftsstärke angereist sind
Auf dem Preis 😮🎉
nur mal die neuen canyons betrachten: leicht & aero. Unter 10'000.-€. Sehen leider alle gleich aus. Ich behalt mein V3 mit Felgenbremsen 😂
Setpack…oder Seatback😉
„Welches Fahrrad kaufe ich mir für die neue Saison“ Also in der westlichen Wegwerfgesellschaft sollte man langsam erkennen, dass ein Fahrrad bei guter Pflege viele Jahre nutzbar ist und man auch mit alten Rädern trainieren oder einfach nur Radfahren kann. Ein Fahrrad sollte daher wie ein Automobil möglichst lange zuverlässig funktionieren.
#Captioncompetition Du weißt, dass du zu viel am Rad unterwegs bist, wenn die örtliche Polizei dich nach dem Weg fragt…
#captioncompetition
Polizist: …我有一个关于新电动自行车的问题…. 你们能帮帮我吗？
Für mich nicht (oder eigentlich gerade) einfach, ein Rad zu finden, weil für kleine Leute die Auswahl eh nicht so groß ist 😇
Die beiden Räder (ein Rennrad und ein Cyclocrosser), die ich nach langer Suche endlich gefunden hatte, sind aber perfekt!
Mein Hauptkriterium ist also die Größe 😂 😂
Marke, Aussehen, Ausstattung und der Preis
zum zwift hub one: das mit dem einem ritzel finde ich ziemlich genial👍🏻😎. jetzt fehlt zu meinem glück nur noch die option, ein ritzel für einen riemenantrieb damit verwenden zu können, dann wäre er für mich der perfektor smart trainer. bitte zwift, bringt eine option für riemenantrieb noch auf den markt🙏🏻🙏🏻🙏🏻
ich warte auf das Vielfälltige Angebot was es jetzt nicht gibt, ich halte es auch für Problematisch ein Rennrad im Winter kaufen zu müssen, wer fährt da schon gerne Rad. Die Garantiezeit leidet da eben so und die Ansprüche gehen ein Stückweit flöten!
#captioncompetition "Achso, Ihr habt Euch noch nie die komplette Anleitung Eurer Whoop durchgelesen?"
Erst die Optik dann der Preis. Dann die Geometrie und dort als erstes auf den Tretlager Drop. Als letztes die Komponenten die ja auch schon zu erstens den Preis zählen, weil dies ja das meiste ausmacht.
Achso und das Gewicht ist noch wichtig.
#fraggcn Kann es Sinn machen durch den Tausch der Steckachsen Gewicht einzusparen? Meine jetzigen wiegen je 63g und ich habe passende mit 30g gesehen. Auf was sollte man achten? (Reibung, Material etc.)
#captioncompetition Oh, in Japan herrscht Linksverkehr?!
Wichtigster Punkt für mich als nicht grade der leichteste ist das maximale Systemgewicht. Wird gerne mal übersehen…
Ich bin ein Canyon-Fan und entscheide nach Geometrie und Optik. Früher waren es Rose-Bikes.
@captioncompetition Der Blick, wenn der Teamleiter den Trainingsplan auf der Rolle für die nächsten 4 Monate zeigt
Kommentar: Mann der weiß ja auch nicht wo es langgeht🥺
Worauf achte ich?
Natürlich auf alles. Alle Kriterien sind wichtig. Die Frage ist, wie man sie optimal für den eigenen Anwendungszweck gewichtet. Da weiche ich von gängigen Meinungen teils aber auch ab und teilweise habe ich außerordentliche Herausforderungen, die sowieso andere Gewichtungen benötigen.
Mein derzeitig in Entwicklung befindliches Fahrrad ist vorrangig ein Reiserad mit Hund, gleichsam auch Alltag mit Hund. Bei Reiserädern legen viele weniger Wert auf Gewicht. Ich um so mehr, da es inklusive Gepäck besonders schwer wird und das um noch wichtiger wird. Mit Hund noch mal mehr. Beißt sich dann aber mit anderen Anforderungen wie Stabilität und Zuverlässigkeit. Da fängt es dann an, anspruchsvoll zu werden. Aerodynamik wird bei so was auch vernachlässigt. Halte ich gerade weil es ja sowieso schon schwer wird für um so wichtiger. Noch mal anspruchsvoller. Antriebseffizienz. Rollwiderstand. Bei allen möglichen Untergründen. Je mehr dazu kommt (Gepäck, Hund), desto mehr Teile sind da, bei denen man auf das Gewicht und anderes achten muss. Und dann ist mein Fahrrad auch noch mein mobiles Büro. Homeoffice sei dank. So kann ich lange Touren, bisher bis zu 9 Monaten, machen, da ich währenddessen arbeite. Noch mehr Gewicht, noch anspruchsvoller, das alles unter einen Hut zu bekommen. Und ja, muss gut aussehen. Und natürlich komfortabel sein. Wird nicht einfacher dadurch. Aber genau deswegen macht es um so mehr Spaß, meine Fahrzeuge zu entwickeln. Und dann noch die benötigte Energie für Büro, Licht, Handy, etc … 😀
Und beim Radfahren gilt: kein Vorteil ist zu klein, als dass man ihn liegen lässt. Gilt für mich um so mehr. Bei einem reinen Rennrad ist das doch ein Kinderspiel 😉
#captioncompetition: Wenn die Wattpolizei mal wieder zwei Schwerverbrecher auf dem kleinen Blatt gesichtet hat
@tobi das ist voll okay zwei Plätze hinter richi zu landen. Bei der gcn zwift Weltmeisterschaft warst du mein Held!!!
Also, ich habe 5 (+1 Rad was ich im Winter aufbauen werde) Beim Kauf meiner Räder achte ich darauf, das sie so gut wie einfach zu warten sind.
Dazu zählt für mich:
1. Die meisten Wartungs und Reparaturarbeiten mit einfachen Werkzeugen zu bewerkstelligen sein.
2. Keine komplexen Bauweisen. So sind komplett verlegte Züge und komplizierte hydaulische Scheibenbremsen nicht bei meinen Rädern.
Mechanische Scheibenbremsen oder Felgenbremsen.
3. Alle Rennräder haben eine Hollotech 2 Kurbel.
Canyon geht gar nicht! Egal ob die Profis damit fahren und gewinnen. Vielzuviel Mainstream schauen alle gleich aus, keine Farben und sieht man an jeder Ecke.
@Tobi, wollte nicht dass Du Dich zu Deiner Form beim Gravelrace rechtfertigst. Die ist sehr wahrscheinlich um längen besser als bei den meisten hier😬 (inkl. Ich). Es war ein tolles Vid und das Du Dich der Herausforderung stellst und dann den Kommentaren ist sooo unfassbar viel Respekt wert. Bei uns im Osten heißt das "der hat Eier!" Racemode ist nicht Feierabendrunde, Gelände ist nicht Asphalt, Tagesform ist niemals gleich. Bleib wie Du bist und mach(t) bitte weiter so geilen Content und opfert Euch für die vielen Couchpatatoes. Mich jedenfalls motiviert ihr immer wieder (Kette putzen immer, Kette wachsen nimmer🤪) GCN auf Deutsch ❤️
#Captioncompititon „Hey Jungs, wisst ihr wo ich hier auch so coole Räder bekomme wie eure? Wenn nicht, ich kann auch eure Beschlagnahmen!“
Fahrradkauf (Womit ich mich wieder beschäftigen muss: Preisrahmen festlegen, Rahmengröße/-geometrie, Ausstattung, Design, Verfügbarkeit und Geduld.
#captioncompetition Was es wahren nur 48km/h (in der 30er Zone) , wir waren doch deutlich schneller?
Checkliste für was ein rad können muss:
gut aussehen
leicht sein
guter preis
aero juckt nicht
In erster Linie der Preis, danach dann die Optik/Farbauswahl, in beiden Punkten fallen fast alle großen Marken durch.
Entweder man bekommt die Wunsch Farbe nur mit den Felgen, oder nur mit der Schaltung, und die Lenker/Kurbel sind auch alle zu Breit/Lang.
Auch sind die Liefezeiten meist unter aller Sau.
Baue inzwischen fast nur noch selbst.
Aktuell habe ich mir ein Elves Falath Evo + einem Laufradsatz von Elves aufgebaut, mit einer Shimano 105 DI2, und in meiner Wunschfarbkombi für unter 3000€.
Bei einem "Markenhersteller" bekommt man so eine Austattung erst ab 4500€-5000€. Was ja ok wäre, wenn der Rest (Farbauswahl, Laufradauswahl, Lenker Briete und Vorbau/Kurbel Länge) auch passen würden.
#captionscompetition wen man über eine stopptafel schneller als die Autos fährt und Dan die mindestens straffen von 50 Euro bekommt
Moin zusammen, für mich soll es noch in diesem Jahr ein neues Carbon RR werden. Komme von einem Alu-Rahmen. Im Laufe meiner Recherchen bin ich auf die Problematik der unterschiedlichen verwendeten Carbonstrukturen zum Aufbau des Rahmens gestoßen und die damit einhergehenden Schwierigkeiten die von außen betrachtet nicht, oder nicht sofort sichtbar sind. Als Bsp. das Tretlagergehäuse oder die Schalungen für Steuersatz etc.. Hinzu kommt dann noch die teils qualitativ minderwertige Verarbeitungan in den o.g. Bereichen oder gar im gesamten Rahmen. Man kann leider nicht davon ausgehen, dass teure Rahmen auch gleich die beste Qualität in der Verarbeitung bieten. Hier ist’s für den potentiellen Kunden schwierig Einblicke zu erhalten.
Gruß und allzeit gute Fahrt
Greg
Ich wollte nie ein schwarzes Fahrrad aus Carbon haben. Doch dann gab es ein Angebot was ich nicht ablehnen konnte. Np. 3.500€ und gekauft für 2.400€ mit kompletter Ultegra Di2 der neusten Generation und Räder mit Messerspeichen von Mavick. Es handelt sich um das Votec VRC Pro 2022. Mein Preislimit waren immer so 3.000€ in dem Segment habe ich mich bei jedem Hersteller umgeschaut. Es kamen Cube, Rose und durch euch Canyon zur Auswahl. Ich fand das Grail richtig toll aber nicht mit diesem Doppeldecker Lenker. Meine nächstes Rad wird eins sein was ich beim Händler vor Ort probefahren und auch kaufen kann. Ich habe gemerkt, dass die wenigsten Werkstätten Onlinefahrräder annehmen. Und das spielt bei der nächsten Kaufentscheidung eine Rolle.
#captioncompetition Nein, Speichenreflektoren hatte ich wirklich noch nie am Rad. Da zahle ich lieber das Bußgeld!
Vorsicht beim Kauf, wenn man große Füße hat… Hört sich komisch an… Aber leider fällt deswegen bei mir ein Schaltungshersteller komplett raus.
Bei Schuhgröße >48 wird stößt die Ferse beim pedalieren leider an die Schalung. Problem ist, dass der Schlatkörßer zu wuchtig ist und dadurch zu weit heraus ragt. Bei einem Abstand der Hinterachse zum Kurbelachse von 410/415 mm wird das verdammt eng – leider. Da hilft auch ein XXL Rahmen nichts mehr.
Als großen Mensch wird man hier wieder mal gemobbt (spaß) 😛