9,5 Kilometer lang ist der Fildertunnel – einer der längsten Eisenbahntunnel Deutschlands und zentraler Bestandteil von Stuttgart 21. Durch ihn fahren künftig ab bzw. bis Stuttgart Hauptbahnhof die Züge aus und in Richtung Flughafen und Ulm. Beim Bau des Tunnels hatten die Ingenieure und Mineure manche Herausforderung zu meistern – einschließlich eines spektakulären Wendemanövers: Für den Bau der zweiten Röhre des Tunnels wurde die riesige Herrenknecht-Tunnelvortriebsmaschine mitten im Berg in einer eigens gebauten Wendekaverne gedreht. Der Bauingenieur Andreas Dörfel führt in diesem 360-Grad-Film durch verborgene Welten unter Stuttgart – eigenständiges Umschauen inklusive!
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▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm:
http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de
▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert.
Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen.
Gebaut werden:
– vier neue Bahnhöfe
– 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
– 59 Kilometer Tunnelröhren
– 16 Tunnel und Durchlässe
– 44 Brücken
Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm.
Gebaut werden:
– 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
– 61 Kilometer Tunnelröhren
– 12 Tunnel
– 37 Brücken
– Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)
Kapitel:
00:00 Einleitung
01:39 Die Logistikdrehscheibe am Filderportal
02:52 Das Portal und das Sonic-Boom-Bauwerk
04:14 Hier hat die Tunnelvortriebsmaschine mit dem Vortrieb begonnen
05:58 Was bisher alles schon gebaut wurde
07:04 Innerhalb der Tunnelvortriebsmaschine
08:29 Tunnelbohrmaschinen-Fakten
09:02 Was macht das blaue Licht? Es leuchtet blau
09:47 Der Übergang zum Sprengvortrieb
10:46 Die 4 Schildfahrten der SUSE
11:58 Wie vermeiden wir, dass der Anhydrit quillt?
12:56 Die komplizierte Logistik für die 4. Schildfahrt
14:16 200m unter dem Fernsehturm
14:47 Wofür steht SUSE?
15:49 Die Fahrbahn des Fildertunnels
16:26 Die Wendekaverne unter Stuttgart-Ost
17:58 Das Verzweigungsbauwerk und die Rettungszufahrt HBF Süd
18:48 Wie minimieren wir Schäden an den darüberliegenden Gebäuden?
19:58 Der Übergang zum Südkopf und auf Wiedersehn
20:43 Die Bahnsteighalle in 360 Grad
43 Comments
Wiederum spannend und informativ
Sehr gut gemacht
Minute 20:40 hat der Editierer aufgehört 360 zu nutzen?
Großes Lob für die klaren Formulierungen. Ein großer Teil des Publikums kann durchaus mit Fachbegriffen umgehen 😀 Gute Videoproduktion.
Ein wirklich brillanter Film, der bestens sachorientiert den Bau des Fildertunnels erklärt. Danke und weiterhin "Glück auf" für die Restarbeiten!
Top Video Danke dafür 👍👍👍
Furchtbar..lass das mit 3D sein.
Mich würde auch noch interessieren wie es um den Mobilfunk im Tunnel steht, welche Abdeckung soll erreicht werden usw. Evtl. berichtet ja die Telekom noch darüber.
10 km. lang, der Tunnel ? Hab ich gut verstanden ? WOW!
Wahnsinn.
Gibt es nächstes Jahr im April wieder ein Tag der offen Tür, wie dieses Jahr?
Zur Vorstellung der Größe des Abraums: 3. Wurzel aus 2.000000 qm = 126 m. Also ein Würfel Abraum mit 126 m Kantenlänge.
Bevor der Rennsteig-Autobahntunnel eröffnet wurde, durft man einen Tag auch mit dem Rad durchfahren. Wäre eine coole Sache auch für Stuttgart 21. Wird wegen der Schienen aber sicher nicht gehen.
Eine technische Frage: entfällt beim Bau mit der TVM der Spritzbeton?
Wie viele Millionen Menschen kann man in Notfall in Tunnels Schutz haben ? Beide Eingänge kann man künstlich kontrolliert schliessen und als Bunker verwenden… Danke. (2 Tunnels mit 9,5 Km Länge)… Wahnsinn Arbeit und so gut und solide gebaut dass man drin alles machen kann in NOTFALL… bei einer Tiefe von 200 M ist man für alles sicher…
Wer die Bahn kennt, weiß das die DB auf 8 Gleisen niemals pünktlich sein wird, sie hatten schon auf 16 Gleisen Probleme
Wenn es da mal brennt war Kaprun ein kleiner Zwischenfall
Tolles Video, aber es wäre eine Erklärung der Beton-Fertigteile hilfreich gewesen. Für mich klang es, als hießen sie "Tübingen-Teile" oder "Tubing-Teile".
Hat jemand eine Antwort?
Der Film und der Vortrag hat sehr gut gefallen! 💪🏼 Der Fildertunnel ist damit mein Favorit auf dem Weg von Ulm nach Stgt. Danke fürs Zeigen. 👍🏼👋🏼
Klasse Video. Der Schluss – Einfahrt in den neuen Bahnhof fand ich gut.
Das wäre ein Event – mit dem Fahrrad / eBike von Stuttgart über den Tunnel zum Flughafen.
From WC USA, First I can not believe the negative comments made about the quality of the video, to me it was amazing, the viewers have to remember this is YouTube, not tv or the theater! As a person that has not been in Stuttgart in 60 years this project warps my mind! I enjoyed watching the scenery as I arrived or passed through,but I understand projects such as this will make the trip,to,from, or through Stuttgart much faster! I sometimes wonder if Russia had not taken Half of Germany, as well as 1/3rd of Germany in the East after WW2, if projections in Germany would be much different now? I think it was in the 80’s or 90’s on one of my in-laws trips to the US that my father-in-law told me that all routes through hills or mountains would from that time forward would be through tunnels! And I really want to thank you for the English subtitles as my German just isn’t that great!
Richtig cooles Video. Mir ist schon fast schwindelig vom vielen „Tanzen“.
Aber: bis zum 1.1.'25 ist jetzt fast nur noch ein Jahr. Soviel ich weiß, gibt es ab dann bis zum Fahrplanwechsel im Dezember Testfahrten.
Aber im Hauptbahnhof liegt noch kein einziges Gleis auf dem Masse-Feder-System. Vom eigentlich Innenausbau ganz zu schweigen.
Glaubt ihr, das wird noch was?
10 Jahre Bauzeit… Unglaublich. Vielleicht hätte man eine Horde Chinesen engagieren sollen, die kriegen das in der Hälfte der Zeit hin und kosten (€-Vernichtung) bestimmt wesentlich weniger… Ist nur so eine Idee
ist "besonders einzigartig" sowas wie "etwas schwanger"?
Was für ein beschissenes Video. Muss immer alles speziell sein. Kann nicht eine normale, sinnvolle respektive reelle Kameraführung verwendet werden? Geht gar nicht
Cooles Video. Schön dass hier immer Verantwortliche das jeweilige Projekt vorstellen. Und wenn man an den aktuellen Tunnelbauunfall in Indien denkt ist es ja gar nicht so selbstverständlich dass alles so glatt funktioniert.
Als ehemaliger "Grundbauspezialist" kann ich das alles nachvollziehen. Technisch eine Meisterleistung, vor allem der Durchbruch zwischen den wasserführenden und den wasserempfindlichen Stellen. Da hätte ich gesagt – lasst das lieber bleiben. Und bei 5m vom Tunnel bis zur OK Erdreich – "Seid ihr wahnsicnnig?" Warum , kann man in den Akten zum Einsturz des Kölner Stadtarchivs nachvollziehen. Das langfristige Risiko trägt die öffentliche Hand – wahrend der Güterbahnhof und viele Gleisareale günstig an private Investoren verscherbelt wird. Risiken vergesellschaften – Gewinne privatisieren – das übliche !
Das 360Grad Video ist richtig anstrengend wenn man immer die Perspektiven wechselt
Stuttgart 21 hat nur 8 Bahnsteige ? In Frankfurt soll auch ein Durchfahrtstiefbahnhof gebaut werden. Vermutlich bleiben aber die Kopfbahnhof und die S-Bahn Gleise erhalten. Damit hätte Frankfurt 24 + 4 + 4 = 32 Bahnsteige. Außerdem noch einige U-Bahn Queren. Das heißt Frankfurt hat viermal so viel Bahnsteige wie Stuttgart. Ich denke immer, dass man in Stuttgart entweder den Kopfbahnhof (teilweise) erhalten sollte oder mehr Bahnsteige und Anfahrtunnel in der neuen Bahnsteighalle konzipieren. Die wenigen Bahnsteige führen zu knappen Umsteige Zeiten, die gerade für alte Menschen ziemlich unangenehm sein können.
SEER SEER GUT GUT DUITSLAND NUN AUG
DEEM FOON MANHEIM
Baan hoof aug apraisen
Und ales oder deem bodem oder utererdich
Soo wie stutgart ales naar unten und modern OKE AL die anderen
AUG HABT IER ES
NUN KAPIERT AUG NEUJE ARBZITPLETSEN FUUR DAS DUITSLAND
AL DIE ALTE BANHOFEN WEG DAAR MIT WEG MIT AL DIE
ALTE CHROT BANHEUFEN UND ALES
UNTER DIE ERDE WIE……STUTGAART…..OKE
HAB IER ES NUN….
.KAPIERT IER idejoten
das giept neuje arbait pletsen oke…….oke………….
❤❤🤔🤔🤔👌👌🇩🇪🇩🇪👍👍👍🇩🇪🇩🇪👂👂👂👂🔈🔉🔊🔊👂👂🕙🕙🕙🚨🚨🚨🚨
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SORRY WÜRDE ES MIR GERNE ANSCHAUEN, ABER TOTAL UNSCHAR DAS GANZE DING
Super super das ist die Info welche die Menschen Benötigen damit solch ein Projekt VERSTÄNDLICH wird .
Gratuliere allen Beteiligten die hier mitgearbeitet haben. Und ich bin mir Sicher in 20 Jahren fragt keiner mehr warum war das so Teuer da kommt dann die Frage Warum haben die Damals nicht bälder Angefangen .
Vielen Dank für das TOLLE Video Euer Wolfi aus Leibi 👌👌👌👍👍👍👍👍👍
Kompliment, ein wunderbares Video, verständlich erklärt. Und… nach dem Video ist der arme Mann dann wieder zurück auf die Filderebene geradelt…?
ein technisch sehr interessanter Film, und auch gut moderiert … hat Freude gemacht .. bis auf den Maskenball in der Führerkabine ..
Leute, Ihr seid echt genial! Solche Videos wünsch ich mir von allen Infrastukrturprojekten. Ganz ganz herzlichen Dank!!!!
"9,5 Kilometer lang ist der Fildertunnel – einer der längsten Eisenbahntunnel Deutschlands und zentraler Bestandteil von Stuttgart 21…."
In diesem sehr langen deutschen Eisenbahntunnel gibt es keine Überleitstelle. Bei einer Störung verbunden mit der Sperrung eines Streckengleises wird es sehr lange dauern, bis ein Zug im Gleiswechselbetrieb im die Gegenrichtung ausfahren kann.
Klasse und interessant gemacht. Das werde ich mir angucken wenn es fertig ist.
L G aus Duisburg
Scherzfrage: Ist das Befahren eines Tunnels öffentlicher oder okkulter Verkehr??😂
Wow was für eine Tour!!! Super Video!
Heftig. Ingenieurskunst made in Germany
Ein Hammervideo, wirklich beeindruckend
Die 360 Grad Sicht ist voll geil
Wie im IMAX 😅
Ich finde es immer wieder witzig wie viele dieser Nörgler und alles-schlecht-Macher ihr Halbwissen anbringen und glauben es besser zu wissen als Ingenieure und Planer, die jahrelang nichts anderes machen.
Super gemacht
Bin hin und weg.
Gut gemachtes Video, allerdings ist die Musik im Vergleich zur Stimme besonders am Ende sehr laut, sodass man den Ton nachjustieren muss
Tolles Video so ist man in das Projekt mit eingebunden und freut sich auf die Fertigstellung