Brompton, Riese & Müller Birdy, Vello Alfine, Kwiggle, Btwin Fold Light 1Second und Tern BYB P8. Das sind die Falträder, die ich getestet habe. Und die haben teilweise deutliche Unterschiede! Für eines dieser Räder habe ich mich für meine persönliche Nutzung entschieden…
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Kapitel:
0:00 Intro
0:57 Brompton
5:21 Birdy
8:26 Vello
11:28 Kwiggle
15:01 Btwin 1 Second
17:59 Tern BYB
20:22 Mein Faltrad
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29 Comments
Also für mich kam nur ein Vello in Frage 🙂 1. kleiner als 20 Zoll wollte ich nicht. 2. Wenn ein neues Rad dann nur mit Rohloff, wenig Wartungsaufwand und somit kaum Nachfolgekosten 3. Alltagstauglich und schnell wie mein Touren oder Rennrad um auch mal die 30km Arbeitsweg komplett mit dem Rad zurückzulegen 4. Einen stabilen Rahmen ohne Knickpunkte.
Somit war nur Vello oder Birdy möglich. Und preislich sind Sie ähnlich 🙂
Ich habe das Vello. Hauptargument waren die Scheibenbremsen und dass man viele Standardteile verwenden kann (z.B. Lenker oder Vorbau tauschen). So lässt es sich besser individuell anpassen als andere Falträder. Von Interesse in dem Test wäre sicherlich auch das Bernds oder Bike Friday gewesen.
Ich habe auch mit dem Tern geliebäugelt, hatte dann aber keine Gelegenheit zur Probefahrt. Dann kam ein Brompton dazwischen und ich war auf Anhieb überzeugt. Das Faltmaß finde ich optimal und auch der Faltvorgang geht gut von der Hand. Die Fahreigenschaften liegen deutlich über meinen ursprünglichen Erwartungen. Tagestouren von 50 Kilometern sind kein Problem. Bin im Sommer zwei Etappen auf dem Ruhrtalradweg gefahren. Gepäck für zwei Übernachtungen bringt man in der Borough Bag für den Trägerblock gut unter. Die Handhabung der Schaltung war auch nach den ersten 3 Kilometern verinnerlicht. So bin ich heute ein begeisterter Brommiefahrer.
Seit paar Jahren fahre ich das tern link D7i jeden Tag in der Bahn. Das fährt wirklich toll wie ein richtiges Rad. Damals übrigens als Vorführer für 850 Euro. Heute deutlich teurer.
Jetzt werde ich mir wegen der kompakten Maße ein Brompton holen. Wenn die Bahn voll ist, wird es dem link oft eng.
Hallo Tilman
Ich hoffe, Du bereust die Wahl nicht.
Ich selbst habe mich vor 3 Jahren für das Tern Node D8 entschieden. Wegen Preis, Ausstattung und mit meiner 1,94 Körpergrösse wegen der 24 Zoll Bereifung. Ich war und bin aber nie glücklich mit dem Teil geworden.
Heute würde ich sehr viel eher auf das Vello oder das MyVelo Zürich (eBike-Varainte) schauen. Nur leider sind die Preise für diese beiden Bikes zu knusprig.
Ich beglückwünsche Dich zu Deiner Wahl und hatte viel Spass mit Deiner Videoreihe
Gruss aus Britz
Meine shokz sind schnell gebrochen und Telefongespräche sind für die angerufenen schlecht zu verstehen. Ja, sehr gut tragbar, stören fast nicht wie eine Brille, aber Klagequalität etwas mau.
Xiaomi Qicycle tuts auch. Benutze ich jeden Tag in der Bahn. Top Fahrrad, drucke mir zusätzliche Gadgets selbst. Klar wird das hier nicht vorgestellt… Ich ja logisch, erstmal die teuren Fahrräder pushen.
Das Birdy ist in der Summe das beste Faltrad, top Fahrverhalten im urbanen Bereich, ich fahre es mit 7 Gang Nabe.
Sakrileg, brompton muss immer gewinnen!
I would really like to see you review a Helix folding bike… someday 😀
ich dachte Brompton ….
.. ich kaufe mir nämlich eines ! 😂
Ich hätte auch noch ein Tern Link D7i (in shale matt grey) mit seiner Falttechnik getestet – denke auch besser als das BYB wie andere Kommentare. Das Dahon Curl gibt es jetzt auch mit kleiner Akku Variante – aber Frontantrieb. Wie das wohl ist? Und ein ADO Air 20 sieht schon top aus. Top Test von Ellis Barnett auf youtube.
Shoks open pro sind wirklich top.
Für mich dir besten Kopfhörer für draussen
Ich habe ein Brompton gekauft
Die Kandidaten aus dem Video sind auch bei mir so ziemlich die Kurzliste der interessanten Falträder. (Also wenn ich eines zusätzlich haben will, das kein Liegerad ist. 😉) Ein Punkt für mich ist ja, dass ich keine Sonderteile haben will, sondern das Fahrrad so aufbauen, wie ich es will. Quiggle und Bromton fallen für mich dadurch komplett raus. Da liegt Vello ganz weit vorne, hier gefällt mir nur nicht der Faltmechenismus mit der Flügelschraube vorne und dass es hinten gefedert ist und vorne nicht Außersem das Tern, nur dass dieses Modell keine Scheibenbremsen erlaubt. (Andere von Tern ja, aber die haben nicht diesen besonders kompakten Zwei-Scharnier-Faltmechanismus.) Das Birdy kann man mit 20" Rädern und FAST normal aufbauen, nur die Nabe vorne muss bei Scheibenbremse leider eine besondere sein, da gibt es aber auch eine gewisse Auswahl. Und da ich total drauf stehe, dass es den Faltmechanismus ohne zusätzliche Schwachstellen über die Gelenke der Federung realisiert, werde ich wahrscheinlich doch beim Birdy bleiben, das ich eh schon habe. Vello aus Titan wäre aber echt nochmal verlockend.
Dass man die Shokz Kopfhörer einfach aufbdem Kopf vergessen kann, kann jch übrigens komolett bestätigen. Ich hatte sie z.B. mal bei der Arbeit versehentlich noch auf und es erst bemerkt, als ich ein Telefon ans Ohr halten wollte. Das gilt aber für mich nicht ganz so den ganzen Tag mit den OpenMove oder OpenFit. Auch muss man sagen, dass die Knochenschall-Technik einen gewissen Abstrich bei der Klangqualität und Klangfülle bedeutet. Dass man sie bei Bedarf mit Ohrstöpseln kombinierne kann, bedeutet nochmal eine besondere Flexibilität. Die OpenFit klingen besser (auch nicht so voll wie richtig gute große Kopfhörer), funktionieren aber nicht mit Ohrstöpseln.
Für bestimmte Poweruser ist vielleicht auch der Gedanke interessant, OpenRun mit In-Ohr-Höhrern oder OpenFit mit großen Kopfhörern zu kombinieren, um zwei Sachen gleichzeitig zu hören, was mit einem einzelnen Bluetooth-Kopfhörer ja leider nicht funktioniert.
Du willst noch mehr Falträder testen? Wie wäre es mit ein paar Liegeradern? Ich habe selbst ein Flite von Toxy. (bin auch öfter in Lübeck, wenn's mal wieder fertig verbastelt ist, könnte ich es mal kurz vorzeigen.) Toxy in Wrist ist ja auch garnicht weit weg. Super bequemes (richtig plüschig vollgefedert), vernünftig schnelles und schnell gefaltetes Fahrrad mit lauter standard-Bauteilen für Räder, Antrieb, Bremsen und sowas. Auch Grasshopper von HP-Velotechnik und Origami von Azub sind tolle Fahrräder. Falten alle nicht ganz so klein und sind nicht ganz so leicht wie viele gewöhnliche Falträder, bestechen aber mit dem überlegenen Sitz- und Fahrgefühl und geringen Luftwiderstand von Liegerädern.
hatte richtig getippt. dahon / tern sind gute Kompromisse. Leicht mit E würde ich dann carbobike wählen.
Bin absoluter Brompton -Fan, auch Bikepacking ist super damit möglcih, 8 Tage durch Cornwall und London
Ich habe 2 von den getesteten Faltern. Zuerst zog das Vello Rocky bei mir ein, weil Brompton bis dahin aufgrund des Preises und der Ausstattung keine Option war… bis das PLine auf den Markt kam 🥰 Beide haben ihre Vor- und Nachteile auf unterschiedlichen Ebenen. Aber wäre das PLine schon vorher auf dem Markt gewesen, hätte ich keinen weiteren Bedarf gehabt. Ich hoffe ja insgeheim noch auf ein Brompton-Modell mit gerne auch etwas breiteren 18 oder 20 Zoll Rädern und Scheibenbremsen, auch wenn dann Faltmaß, Gewicht und Preis "leiden" würden, aber das wäre für mich jedenfalls die eierlegende WMS…als führerscheinlose urbane Pendlerin. Danke für den Test und weiter so. 👍
Tern Link D7i seit 11 Jahren ohne Reue. Kommt bald Velospeeder dran lol
Toller Bericht, die Entscheidung ist in der Tat nicht so einfach. Ich tendiere zum Brompton.
Ich fahre seit 26 Jahren ein Brompton und habe noch kein besseres für öffentlichen Nah- und Fernverkehr Vielfahrer gesehen. Mit etwas Übungen braucht es nur 15 Sekunden zum Auf- und Zusammenfalten. Selbst im morgendlichen Berufsverkehr bin ich in jede noch so volle S-Bahn oder vollen ICE rein gekommen. Ich habe zum Glück noch die Einhebel 5 Gang Schaltung. Die aktuelle Zweihebel Schaltung würde mich auch stören. Immer wieder Brompton. 🚴♂️
Das tern Vektron schien mir ein idealer Alleskönner zu sein. Im Alltag hat sich allerdings gezeigt, daß es mir zu schwer und klobig ist – ich fahre es sehr selten. Das Kwiggle war dann mein Favorit – allerdings habe ich es aus Sicherheitsgründen doch zurückgegeben: harte Asphaltaufwerfungen durch Wurzeln sind richtig gefährlich, wenn man sie nicht rechtzeitig sieht und das Rad steigt beim Anfahren leicht hoch. Schlußendlich habe ich das Brompton gewählt – super easy im Handling, tolles Faltmaß (passt perfekt in eine EURO-Box), stabiles Fahren und perfekter Alltagsnutzen. Was mir besonderen Spaß macht, ist die Einkaufswagenfunktion. Kein Anschließen und kein Umpacken mehr beim Einkaufen. Ein nettes Bonbon beim Brompton ist die sagenhafte Wertstabilität. So überlege ich nun, tern und Brompton zu verkaufen und ein el. Brompton anzuschaffen. Kritikpunkt beim Brompton sind aus meiner Sicht aber die recht schwachen Bremsen.
Für das Geld von einem Tern lieber ein gebrauchtes Brompton. Irgendwann kommt Nummer 2. Einfach weil es voll gut ist für jeden Tag.
Hätte gedacht, du wartest jetzt geschmeidig die Brompton P-Line mit 12 Gang ab und nimmst sie in einer fancy Farbe. Wertverlust ist da ja überschaubar. Ich muss häufiger zur Demonstration Terns und Bromptons falten. Ich muss mich beim Brompton immer schon ein wenig bemühen, es nicht zu schnell und zielsicher zu machen, weil sonst verkauft man kein Tern mehr. 😀
Entfaltung ist wichtig, des decathlon tilt 500 mit Steckkassette ist mit 5m entfaltung bei 30 kmh ausgereizt das nervt.
Great choice! The BYB P10 or P11 would be lighter and faster too!
Hallo, tolle Videoreihe. Ich habe mich persönlich für ein Brompton entschieden. Das Gewicht und das Packmaß waren einer der wichtigsten Punkte. Die Modifizierbarkeit und eine tolle Community mit tollen Tipps gaben den Rest. Deine Entscheidung kann ich aber verstehen. Es muss in den individuellen Lebensalltag passen. Ich ziehe mit dem Brompton noch einen Anhänger für meine Zwillinge 🙂 in diesem Sinne Bromptvoyage