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    E-Bike Neuheiten 2024

    Ein Meilenstein in der Fahrradentwicklung, mit der vollintegrierten, patentierten Federungstechnologie von Scott und dem größten integrierten Bosch 750wh Akku ausgestattet. Das Scott Patron ist der wahre Alleskönner schlechthin.

    Beim Patron ST eRIDE 900 Tuned steht das ST für Super Trail. Das Bike basiert auf der klassischen Patron Plattform, wurde aber für diejenigen optimiert, die gerne lange draußen sind und auf steilen Trails fahren. Kein Twinloc an der Gabel, mehr Federweg mit 170 mm vorne und dickere Reifen. Beherrsche die Trails!

    TECHNISCHE DATEN

    Rahmen: Scott Patron eRIDE, Carbon-Rahmen mit auf das Bosch-System abgestimmter Geometrie
    Fox 38 FIT Factory Grip 2 Federgabel mit 170mm Federweg mit Highspeed und Lowspeed Zug- und Druckstufen-Feineinstellmöglichkeit
    Fox Nude T Dämpfer eRide EVOL – mit großem Luftvolumen, 3 Einstellstufen – Lockout-Traction Control – Descend
    Fox Transfer Vario-Sattelstütze: absenkbar via Fernbedienung am Lenker
    Bosch CX-R Motor mit 85 NM Drehmoment und energischer, direkter Unterstützung bis 400% deiner Pedalkraft
    vollintegrierter 750 Wattstunden Akku mit hoher Laufleistung durch 20% mehr Akkukapazität
    Sram Eagle AXS 12-Gang kabellose, elektronische Schaltung – garantiert reibungslose Schaltvorgänge
    feine Gang-Abstufung, optimale Bandbreite und leichtere Bergübersetzung 34 Z vorne 10-52 Z. hinten
    Übersetzungsverhältnis min. / max.: leichtester Gang 0,65 (34-52Z.), schwerster Gang 3,4 (34-10Z.)
    Shimano XT 4-Kolbenbremse, leistungsstark, zuverlässig mit 203mm Bremsscheiben mit Kühlrippen zur schnellen Wärmeableitung
    Syncros-Laufradsatz aus Alu, speziell für E-Bike und Trail-Fahrten verstärkt, 30mm innerer Felgenbreite mit breiten Boost-Naben
    2,6 Zoll breite Maxxis Reifen mit überragender Traktion für hohe Fahrsicherheit
    Platz am Rahmen für einen Flaschenhalter – Flaschenhalter kann montiert werden

    4 Comments

    1. Also dieser "Punch" der auch nach dem Aufhören vom Treten weiterhin einen Schub leistet, hat rein gar nichts mit dem Race Motor zu tun. Das macht auch der ganz normale CX. Der einzige Unterschied ist, dass der Race 400% Tretunterstützung liefert anstatt der 340% vom CX. Da sollte man schon 'ne Ahnung haben, wenn man sowas vorstellt.

    2. Das mit dem nicht Sichtbaren Dämpfer hätte sich Scott besser gespart, das Patent haben die Eh nur erworben.
      Mann will zeigen was man hat.
      Früher war Scott eine Top Marke aber heutzutage sieht man die Nirgends.
      Frage mich überhaupt noch wer die kauft.

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