Die Gravel-Welt ist um ein Performance-Highlight reicher. Canyon hat das CANYON GRAIL vorgestellt und wir werfen natürlich einen Blick auf das neue Aushängeschild aus Koblenz.
▬▬ Timestamps ▬▬▬▬
00:00 – Intro
00:36 – Einordnung und Neuheiten
02:50 – Geometrie und Rahmen
04:50 – Cockpit
06:40 – Versionen und Ausstattung
08:20 – Anbauoptionen
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46 Comments
Wäre das neue Canyon Grail etwas für euch? Lasst es uns in den Kommentaren wissen🔥
Die Hälfte an Info fehlt …
Wie z. B. Was der Unterschied zwischen den Modellen ist
Wie z. B. Das dass sl weder im Unterrohr Platz hat noch ne Aufnahme am Lenker bietet …..
was meinte er mit compliance und flex… ich versteh eh nicht
staufach unter der rahmentasche ist auch sehr sinnig
sehr schönes Bike. Hab ne Frage: wie performt die Grail Reihe von Canyon auf Asphalt? Ich schwanke gerade zwischen dem Grail, Grizl und Endurace. Ich fahre auch einige Waldwege, aber hauptsächlich auf der Straße. Habe gelesen, dass das Grail da auch sehr flott sein soll. Kann das jemand bestätigen?
Nur 42mm Reifenfreiheit reicht leider nicht für viele (Ultra)- Gravelrennen. Es wird jedes Jahr härter und steiler mit teils grobem Geröll. Somit ist bei Canyon das Grizl immer noch die erste Wahl für mich. Die Geometrie ist auch sehr gewagt, wie ich finde: Der Rahmen ist für die jeweilige Größe riesig, in etwa eine ganze Nummer größer als man erwarten würde, dafür gibt es dann einen 70mm kurzen Vorbau äquivalenten Lenker. Entsprechend gibt es wenig Spielraum nach unten. Falls jemand zwischen den Größen steht, würde ich den kleineren nehmen. Die Verstaumöglichkeit im Rahmen und den Lenker mit der Aerobars (500€!) Aufnahme gibt es erst ab dem SLX Modell! Das wiederum gibt es nur mit der alten Shimano 11Gang Di2 Schaltung, nicht mit der aktuellen 12Gang GRX. Der neue integrierte Lenker ist wohl schwer (500g!) und teuer (380€), falls man gerne einen schmaleren Lenker oder längeren Vorbau hätte. Dafür sieht die Kombi fantastisch aus und die Integration ist gut durchdacht. Die Lackierungen von SL und SLX Varianten sind etwas langweilig, glaube da muss man sich nicht drüber streiten. Nachdem alle Räder bei Caynon zusammengebaut werden, verstehe ich nicht, dass es bis heute keine Möglichkeit gibt das Rad nach eigenen Wünschen zu konfigurieren. 3,8 von 5 Sterne würde ich vergeben, für 4 sinds mir dann doch zu viele Kompromisse 😉 Nur SLX Rahmenset wäre toll, dann könnte man das Rad nach eigenen Wünschen bauen.
Wer auflieger an ein normales Rennrad oder Gravelrad schraubt hat sein Leben nicht im Griff
Das Rad macht richtig Bock auf ne schöne Tour!
Ein richtig cooles Bike! Sehr durchdacht! Chapeau Canyon!
Einzig die Kante in der Lackierung gefällt mir weniger (leider bei allen farben außer am ltd)
Endlich ist dieser Ultra merkwürdige Doppeldecker Lenker weg!
Wär cool wenn die mal die billigen Versionen des Endurace produzieren würden…
Tolles Rad (Optik, vermutete Fahreigenschaften) , viele gut durchdachte Details, aber mit dem Cockpit kaum Anpassungsmöglichkeiten (oder habe ich da was nicht verstanden ?). Mit der maximalen Reifenbreite leider nichts für die #GDMBR 🥲
Leider gibt es die Einstiegs Variante in Alu mit grx400 nicht mehr.
Witzigerer Weise ist es die Variante die am meisten verkauft wurde und das grail so bekannt gemacht hat, die Canyon jetzt einstellt.
Die SRAM Schaltung ist ja nen Klopper……..sieht aus als ob ein Hackenwärmer verbaut ist.
Ist das Rücklicht original Canyon? Oder ne Zubehörlampe nur passend für die Canyon-Sattelstütze? Auf der Hp von Canyon finde ich nix 😕
Und wat Kost der Hobel?
das gravel ist mega!! werde ich mir im nächsten jahr für den herbst und winter definitiv zulegen 😌
Fand die Musik im Hintergrund leider störend, gefällt mir ohne besser 😅
Absolut tolles Rad, keine Frage. Der Preis steht allerdings in keinem Verhältnis. Könnte man auch für knappe 2K anbieten wenn es diesen Hype nicht gäbe
.
Zum Glück ist der Doppel Lenker Weg 😅
Wirklich ein schickes Rad 😍 👍 Super Vorstellung 👍
2:44 Können wir uns etwa auf ein Video zum Gravel Racing freuen? 👀
Mich würde interessieren was für eine Trinkweste Tobi in dem Video an hat?!
🙏🏼
Da war mein Motorrad günstiger 😅
Hallo,meint ihr,das Bike könnte man mit dünneren Reifen auch als reines Rennrad benutzen.?? Oder ist es da nicht schnell genug? LG Christian
Kaufe mir fast jedes Jahr ein Bike von Canyon. Hatte das Grail mit Hover Bar, dann das Endurace und jetzt das grizl. Grail wäre wieder interessant gewesen, aber der Reach bei 2XL ist ein Wahnsinn, da liege ich ja am Rad! Die wenigsten von uns sind Rennfahrer, geschweige denn brauchen sie eine Triathlon Extension am Gravelbike (wer fährt 400 km alleine im Triathlon Modus mit Gravel?) – also ich nicht. Schade für mich als Biker, der einfach nur die Natur mit dem Bike durchquert und das gerne mit einer Geometrie, bei der es mir nicht nach 2h die Bandscheibe bei L5/S1 horizontal raus haut 😏. Aber: sehr schönes Bike, werde aber wieder zum Endurace zurück wechseln, schönes (Werbe)video –> alles ist super
42/44 bedeutet für mich nicht eierlegende Wollmilchsau. Es sei denn Bikepacking heißt ein Trip durch Holland.
Meeeh mag dieses ganze gierige Konzept nicht indem "nur" Schutzbleche und Taschen etc. von Canyon passen…das die Gabel bspw. keine normalen Seitenschrauben hat ist echt ne Nummer…
Ich kann nur von canyon abraten. Man siehe sich die google Bewertungen für die factory in Koblenz an… Leider hatte ich die damals nicht gecheckt und kann den 1 Sterne Bewertungen da leider nur zustimmen. Lieber 400€ mehr in die Hand nehmen und was gescheites kaufen, mit gescheitem Service. Spart Anwaltskosten und Zeit 😉
Nettes Video, aber die Musik finde ich total unpassend und sehr störend. Sonst gerne weiter so mit dem Content!
Ja, ganz cool aber das das alles schon bei Trek am Checkpoint seit einigen Jahren realisiert wurde ist wohl beim Promoten des Werbebikes vergessen worden. Ok, kein integrierter Aeromount, aber eine 31,8er version geht auch um den Carbonlenker. Ich bleibe dabei das Canyon zwar den Markt pusht und immer mal was ordentliches baut, aber jeden Kunden allein stehen lässt der einmal Service braucht oder irgendwie Garantieschäden hat. Da ist der Preisvorteil manchmal schnell vergessen.
Jungs, ich hab ne frage bzw Problem. #fraggcn
Gestern bin ich einen Anstieg hochgefahren bei relativ hoher Leistung für meine Verhältnisse. Nach 2 min war es dann aber so, das meine Arme und Brustmuskulatur allmählich versagten und ich dadurch nicht weiter die Leistung aufrecht halten konnte, obwohl die Beinchen noch gut waren. Dieses Phänomen beobachte ich auch bei Sprints an mir. Könnt ihr mir sagen woran das liegt? 🥲
Sorry, kein Rad für mich. Zu kleine Reifenbreite, beim SLX nur elektronische Schaltung und keine neue Shimano 12-fach. Fällt für mich als Gravel zum Bikepacking und lange Touren raus, fürs schnell fahren nehme ich lieber ein Allroad bike
Ihr sagt, dass man 9 Watt zum vorgänger wegen der Aerodynamic spart, aber bei welcher Geschwindigkeit?
Ist das Rad zum Bikepacking ab und zu geeignet, wenn man ansonsten flott fahren will oder ist das grizzl dann die bessere Wahl?
Wo ist das Watermark :Werbesendung ????
Das ist klar nur Werbung und sonst nix
52/36'er Kettenblatt? Auf ein Gravel Bike? Welcher Hersteller bietet das an?
Mega Rad, aber sacke teuer ! War es gestern Probefahren in Koblenz.
Ist das in Frankfurt Bockenheim ( Bugagelände ) wo ihr da Filmt ?
Beste Grüsse
Nächste Woche kommt mein Grail SLX 8 🥰🥰🥰🥰
Hallo zusammen.
Mir gefällt das Rad sehr gut. Aktuell fahre ich ein Grizl als JobRad. Im nächsten Jahr ist ein neues Rad fällig. Mit den neuen Featuren tendiere ich nun zum Grail. Das Grail mit Campas Ekar wäre perfekt 😉
Zusatz:
Wie seht ihr das Rad im Vergleich zu 3Ts Exploro? Das 3T Exploro ist ja der Vater aller Speed-Gravel-Räder
Dieser integrierte Vorbau ist doch Müll
Prinzipiell sehr cooler Rad nur leider mit ziemlich vielen proprietären Teilen (Lenker, Sattelstütze, Aeroaufsatz). Ich fahre ein Canyon Ultimate BJ 2019, wollte meine Lenkervorbaukombi auf die für mich passende Grösse wechseln und hatte kein Chance bei Canyon oder auf dem Gebrauchtmarkt einen Ersatz zu finden. Canyon hat auf meine Anfrage geantwortet, dass sie den Lenker (der an aktuellen Rädern noch verbaut ist!) nicht mehr verkaufen. Bei dem Service werde ich es mir in Zukunft zwei mal überlegen bei Canyon zu kaufen, auch wenn die Räder sehr durchdacht sind! Den Aeroaufsatz für den Oringallenker an meinem Ultimate gab es die letzten Jahre gefühlt für 3 Wochen zu kaufen und sonst nicht lieferbar. Da ist die theoretische Option eines Aeroaufsatzes doch ziemlich hinfällig.
Der neue Lenker, die saubere Integration der Züge und die Anbaumöglichkeiten von Zubehör finde ich top! auch die Möglichkeit passende Schutzbleche zu ordern, da für mich das Gravelbike gleichzeitig das Schechtwetter- und Winterrad ist. Der Doppeldeckerlenker am Vorgänger war der Grund, warum ich vor 10 Monaten das Grizl CF SLX Di2 gekauft und mich gegen das Grail entschieden habe. Nur 1×12 finde ich für Fahrten auf Asphalt sehr fragwürdig, würde ich niemals kaufen. Da muss schon eine 2-fach dran, um mit vernünftigen Trittfrequenzen fahren zu können und nicht die grossen Gangsprünge bei jedem Schaltvorgang zu haben. Dass im Gegensatz zum Grizl keine Cage-Befestigungen an der Gabel sind, lässt sich selbst auf Bikepacking-Touren für mich verschmerzen. Es gibt ja super Hecksysteme, die mehr als genug Gepäck fassen….. zB das empfehlenswerte Tailfin-System. Alles in allem überlege ich gerade, jetzt doch ein Grail zu kaufen und das Grizl weg zu geben…. aber erstmal muss das verfügbar sein mit einer 2×12 GRX Schaltung.
Die Lichter sind interessant, wo bekommt man die?
Wenn mal eine vermeintlich neue Gravel Ikone raus kommt ist's ja super das vorzustellen.
ABER: Es würde der Banner mit "Dauerwerbesendung" vergessen.